恒盛策略改款真的失败了？别克君越单月仅仅卖出4877辆，降价或成最好出路

在国内汽车市场上，只要提起合资B级轿车，大家脑海中最先浮现出来的是哪些车型？相信很多人的第一印象就是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞之类的车型，这些车型不仅产品力出色，而且口碑很好，几十年来都深受国内用户的青睐。

除此之外，国内汽车市场还有一些车型，它们的定位级介于传统B级轿车和C级车中间，凭借着越级的空间、亲民的价格，也赢得了不少消费者的尊重。比如说别克君越就是很好的例子，这款车的尺寸接近5米，动力、配置都值得考量，但是即便如此，别克君越的市场表现也不温不火，在8月份的销量只有4877辆。

首当其冲的就是外观颜值，我觉得别克君越包括君威之所以销量下滑，一方面是因为国产新能源汽车的冲击，另一方面则是因为别克全新一代车型的设计风格太过激进。车头造型真的太失败了，尤其是大嘴式的进气格栅看上去比较的怪异，比例比较的失衡，细长的大灯造型看上去也比较的激进，整体看上去一点也没有老款车型那么沉稳大气。

相对来说，尾部和侧面的变化不大，尾灯是当下比较时髦的贯穿式设计，还是双排气筒，加上修长、动感的车身，车顶线条勾勒的富有空气动力学，加上掀背式后备箱盖、凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的立体层次感。尺寸上，新款君越的车身长宽高分别为为4996mm、1866mm、1475mm，轴距长度为2905mm，实际的空间还是比较宽敞，身高1米8的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部空间都很宽敞。

此外，君越在舒适向的设计和配置挺足的，座椅都是真皮的，同时还很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。此外，新车还配备了第一排隔音玻璃、主动降噪、三温区空调、121色氛围灯、bose音响等配置，相信能够给用户带来一个高端、舒适的驾乘体验。

来到前排，座舱的设计秉承了年轻化和运动化的设计理念，首先映入眼前的是30英寸的悬浮式多媒体屏幕、同时采用高通骁龙8155芯片，该有的车机功能均有配备。同时，新车配有6个气囊，部分车型具有9个气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、360度全景影像、自适应巡航等配置都是标配。

最后再来看一下动力配置，君越全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机可供选择，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350Nm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，其最大扭矩转速为1500-4000rpm，稍微踩一下油门，涡轮就介入了，动力来的很猛，底盘部分，君越采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。